就在不久之前，湖南環(huán)境生物職業(yè)技術學院公告宣稱，針對2017至2018學年經(jīng)過補考之后學業(yè)成績依舊未能達標的22名學生給予退學的處理決定，除此之外，還有40名學生被要求留級。在這些學生當中，“掛科”數(shù)量最多的竟然達到了13科。

為保證職業(yè)教育人才的培養(yǎng)質量，實施“嚴進嚴出之舉 ，職業(yè)教育作為‘民生工程’ 如何確保所輸出的人才契合社會要求 呢 2015年 教育部啟動了‘高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃’以及‘職業(yè)院校管理水平提升行動計劃’ 如今已步入收尾階段 日前 在教育奮進之筆‘1+1’系列新聞發(fā)布采訪活動中 記者了解到 湖南借助健全體系 項目引領 完善機制等舉措 推動職業(yè)教育朝著有特色高質量的方向發(fā)展 致力于應對經(jīng)濟發(fā)展對職業(yè)教育提出的新要求。

專業(yè)設置對接重點產(chǎn)業(yè)

湖南長沙航空職業(yè)技術學院，有間實訓教室，導彈維修專業(yè)二零一七級的學生李智，站在數(shù)字化工卡實訓平臺跟前，操作得很熟練，他要負責組員數(shù)量的統(tǒng)計工作，還要檢查工作的合格率。

畢業(yè)后，李智打算進入北京的一家航空修理廠。實際上，存在著諸多選擇，然而他想要前往北京。李智所言并非夸張之辭，他們這個專業(yè)很早便有企業(yè)前來招人，對于像他這樣操作技能較為出色的學生而言，就業(yè)選擇著實不少。

該學院，有相關負責人進行介紹，表明當下，學校的畢業(yè)生，處于供不應求的狀況，其就業(yè)率，達到了98%以上，在此基礎上，基本上能夠，實現(xiàn)畢業(yè)之后，馬上就業(yè)。

那長沙航空職業(yè)技術學院院長朱厚望說道，學校圍繞著航空產(chǎn)業(yè)鏈是怎樣做的，先是先后撤銷了22個和航空產(chǎn)業(yè)對接不緊密的專業(yè)，之后又新增了13個航空類專業(yè)，如此這般就形成了覆蓋航空產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)體系了。現(xiàn)在情況是學生一進校，畢業(yè)去向基本上就定下來了，而學校就業(yè)率高的原因，是和學校打造特色專業(yè)、對接重點產(chǎn)業(yè)緊密相連，分不開關系的。

2016年年底，湖南確定了20個工業(yè)新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，當中涵蓋航空航天產(chǎn)業(yè)鏈，先進軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈，工程機械產(chǎn)業(yè)鏈，先進儲能材料及電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈等，各大職業(yè)院校紛紛去建設各自學校的重點特色專業(yè)，使其與重點產(chǎn)業(yè)鏈緊密進行對接，在提高學校競爭力的情形下，也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了人才支撐。

。2014年4月29日，此時長沙市首條地鐵線路的首班列車開啟行程，其駕駛員乃是匡麗平，她屬于90后這一群體，畢業(yè)院校為湖南鐵道職業(yè)技術學院，憑借規(guī)范化的操作以及精準的駕駛表現(xiàn)，她迅速變身成為長沙地鐵中的“司機元老”，此后每日穿梭于城市之內(nèi)。

學院院長方小斌介紹說，圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的學校所設置的實訓室，能夠模擬駕駛和維修，我們的學生不但可以修地鐵，而且還能夠開地鐵。

“全國鐵路青年五四獎章”獲得者、學校2010屆畢業(yè)生廖勝利笑稱，第一次上崗時，他感覺十分親切，這和在學校實訓室時的情況差不多，經(jīng)過學校實訓“練兵”后，實際工作起來就會感覺得心應手。

彭文科，湖南省教育廳職業(yè)教育與成人教育處副調(diào)研員介紹，當下，湖南全省的中高職院校，分別設置了專業(yè)，其中起步網(wǎng)校，中職院校設置專業(yè)190個，高職院校設置專業(yè)432個，面向三次產(chǎn)業(yè)的專業(yè)結構比為7.1∶33∶59.9，這一結構比基本覆蓋了湖南優(yōu)勢、特色以及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的主要崗位和工種。此際，著重去對接軌道交通，以及工程機械，還有航空航天等二十個湖南新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，立項開展建設省級示范特色專業(yè)群一百六十三個，立項國家職業(yè)教育產(chǎn)教融合工程規(guī)劃項目五十七個，支持學校跟知名企業(yè)共同構建省級校企合作生產(chǎn)性實習實訓基地六十個。

“訂單班”輸送人才遍地開花

邁入湖南汽車工程職業(yè)學院的上海大眾汽車基地，項目大廳面積達1500平方米，其干凈又整潔，學習用車、操作平臺以及工具，有序地擺放著。記者知曉，于這個由湖南汽車工程職業(yè)學院同上海大眾合作所辦的“訂單班”之中，大部分學員在畢業(yè)后便能夠直接進入上海大眾去工作。

此外湖南工業(yè)職業(yè)技術學院，北京汽車股份有限公司株洲生產(chǎn)基地當初成立之際，北京汽車股份有限公司跟湖南汽車工程職業(yè)學院一塊兒進行了341名員工的招聘、培訓工作之中，這里面有126人已然成長為企業(yè)方面的組長、班長以及技術方面的骨干。如今來看，學院每年均勻累計培訓北汽新員工600多人次，并且培訓在崗員工200多人次。

截至當下，湖南汽車工程職業(yè)學院院長羅先進表示，該校已然同保時捷、寶馬、沃爾沃等十大車企展開聯(lián)合協(xié)作，成功建成十大汽車基地，進而塑造出一種“既能涵蓋前后市場，又能兼顧新舊能源”的汽車類專業(yè)架構。

湖南工業(yè)職業(yè)技術學院，和長沙高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、株洲高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、湘潭經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、衡陽高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)這四大國家級園區(qū)，有著深度合作，學校開設了園區(qū)企業(yè)訂單班26個，幫助企業(yè)的技術服務人次達300余人，還開展企業(yè)員工非學歷職業(yè)培訓1500余人次，園區(qū)企業(yè)里有4000余人是該校畢業(yè)生就業(yè)安置的。

于湖南鐵道職業(yè)技術學院，2018級新生已各自同“中車株洲所時代電氣”、“博眾精工科技股份有限公司”構建了訂單班，校企攜手一同育人。近3年，校企合作開設“全訂單”、“半訂單”等多樣形式訂單培養(yǎng)班總計148個，訂單學生有6000余人，“訂單培養(yǎng)”學生覆蓋率比例為74%，更多“訂單班”正持續(xù)組建著。

如今，“訂單班”這種定向培養(yǎng)模式已然成為校企合作的新趨勢，其一，它能夠解決學生就業(yè)問題，其二，可以讓學校有針對性地開展教學，其三，還能滿足企業(yè)的需求。

2017年，湖南省人民政府辦公廳下發(fā)了《關于深化普通高校校地校企合作的意見》，此《意見》表明，要促使高校跟行業(yè)、企業(yè)一塊兒組建教育集團以及人才培養(yǎng)聯(lián)盟，一同建設并管理二級學院與學科專業(yè)湖南工業(yè)職業(yè)技術學院，達成校企合作的學科專業(yè)全部覆蓋；激勵各地政府推出獎補政策，全力支持校地校企合作項目；把校地校企合作工作歸入績效考核的關鍵內(nèi)容，把開展校企合作、接納高校師生實習實訓等情形當作企業(yè)考核獎勵、獲取財政性資金以及項目的條件。

治學從嚴還需教學有道

針對處于畢業(yè)年級卻獲取學分過少的學生，長沙民政 職業(yè)技術學院給予“退學警示”；長沙航空職業(yè)技術學院會定期統(tǒng)計學生出勤以及學業(yè)完成情況，并依照藍、黃、橙、紅 4 個級別來進行預警；湖南國防工業(yè)職業(yè)技術學院依據(jù)考試不合格科目的數(shù)量實施一、二、三級預警。與此同時，有不少學校制定并出臺了學生日常學習行為以及綜合素質考評辦法，助力學生養(yǎng)成良好的日常行為規(guī)范，學會自主學習，提升綜合素質水平。

湖南安全職業(yè)技術學院在課堂方面，指定了15款27項標準規(guī)范，并在實訓教學中也如此；湖南鐵道職業(yè)技術學院、湖南環(huán)境生物職業(yè)技術學院等多所院校，均成立了教師教學行為督查部門，且將教師教學質量與年度考核掛鉤，又與評優(yōu)評先等掛鉤，治學應當從嚴，但同時還需教學有道。多所院校，就像長沙民政職業(yè)技術學院、湖南化工職業(yè)技術學院、湖南機電職業(yè)技術學院等。這些院校鼓勵教師參與各級各類教師教學競賽，充分運用信息化技術手段去改革傳統(tǒng)的授課方式，探索線上線下混合式教學模式的改革，進而有效激發(fā)了學生主動學習的那種積極性。

蔣昌忠介紹，湖南省教育廳先后聯(lián)合涉十四地州市、十八個行業(yè)部門、二百二十余家企業(yè)參與舉辦技能大賽此技能大賽得以成湖南深化校企合作、協(xié)同育人平臺，大幅提升湖南之地技能競賽成績，2018年，湖南代表隊于全國職業(yè)院校技能大賽計獲二百五十個獎項，接下來，湖南會借由健全體系、項目引領、完善機制等舉措，推進職業(yè)教育朝有特色高質量發(fā)展邁進。（杜若原 匡瀅）