我來為你解答吧。房山線初期線路全長約24.728千米，其中高架線約21.430千米，地下線約2.978千米，過渡段約0.32千米，地下線路位于世界公園站至郭公莊站；沿線設車站11座，其中高架站9座，地下站2座；平均站間距2.3千米。全線設車輛段一處，選址于東閻村，接軌于蘇莊大街站。客流預測顯示，房山線開通初期每天的客流量將達到2.95萬人。針對未來客流增長，房山線共采購24列新車，其中21列將在12月份全部到位。房山線采用的列車是100%純國產化列車，采用6節編組，載客量1460人，最高時速每小時100公里。為了確保信號系統啟用之初的運營平穩，最小發車間隔暫定10分鐘。未來客流增長、穩定運行后，最小發車間隔將壓縮到4分鐘.房山線全線高架橋梁結構形式統一、流暢，強調水平向的延伸感，列柱形成韻律感、節奏感和雄偉的氣勢，高架車站像即將展開的“城市畫卷”，而室內設計與建筑外部景觀相協調，從室內看，車站內壁像畫卷內部的畫面一樣展開。所以說，房山線不止是舒適，還兼具科技與美觀。
北京市地鐵線路圖如下：
北京地鐵一共有27條線路，其中包括1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線、13號線、14號線、15號線、16號線、17號線、19號線、八通線、昌平線、大興線、房山線、亦莊線、燕房線、S1線、首都機場線、大興機場線、西郊線、亦莊T1線這些線路。
北京地鐵的特點
（1）? 客流大
北京軌道交通大客流已成常態，日均客運量已突破千萬人次，4-大興線、6號線、昌平線等線路在高峰時段的擁擠更是眾所周知的關注焦點，相比于常被乘客吐槽的上述線路，似乎2號線和10號線的客流看起來就略顯遜色，其實不然。
（2）? 換乘多
2號線與10號線全線換乘站較多。目前2號線全線共運營10座換乘車站，可與8條線路實現換乘，10號線全線共運營17座換乘車站，可與12條線路實現換乘。
（3）? 運距短
不同于放射線和郊區線路，2號線與10號線作為環線，平均運距普遍較小。全網平均運距為16.5公里，2號線平均運距為5.1公里，僅高于磁懸浮S1線，10號線平均運距為8.1，也遠低于全網平均水平。
名師輔導
環球網校
建工網校
會計網校
新東方
醫學教育
中小學學歷
免費試聽
今日
您現在的位置：
